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制定翻新輪胎認證技術規范的必要性-泊頭市東鳳輪胎模具有限公司

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制定翻新輪胎認證技術規范的必要性

來源:聚源發布時間:2011/2/27 15:43:37
我國是世界_橡膠消費大國,占世界橡膠消耗量近20%,同時橡膠資源_匱乏,半數以上需要進口。在橡膠制品中,輪胎是耗膠量_的品種,占我國耗膠量的50%左右。因此廢舊橡膠產生量_的品種也是輪胎,我國廢舊輪胎年產生量在1億條以上,僅次于美國居世界_位。

回收利用廢舊輪胎的方法很多,但經濟效益_,與環境親和性_的方法是輪胎翻新。輪胎翻新是指輪胎使用到磨耗_后,輪胎通過更換胎面膠其重新恢復使用功能的工業加工過程。一條新輪胎的成本大約有70%花費在胎體上,如果不進行翻新,那么_有70%的資源沒有被回收再利用。翻新輪胎如果質量符合_標準,在安全性、耐磨性、_程度上都不亞于新胎。一般用傳統方法翻新的輪胎使用壽命相當于新胎的50%~70%,采用預硫化法翻新的輪胎可接近甚至_過新胎。翻新一條舊輪胎所消耗的原材料和能源只相當于制造同規格新胎的20%~30%,價格僅為新胎的25%~50%。

傳統翻胎方法是熱模法。一般適合于斜交輪胎的翻新。目前的翻新工藝常采用預硫化法和模型法(一般為活絡模)。預硫化法可對輪胎多次翻新,一般可進行三到五次,有實驗證明可達十次以上。模型法翻胎明顯區別于傳統翻胎方法。它保留了熱模法翻胎外形幾何尺寸_的優點,同時采用了低溫硫化方式將胎體的熱破壞降低到_小程度。除翻新輪胎的外觀優于預硫化法翻胎外,特別是采用活絡模方法(模型法中的一種)可以保護輪胎胎體。即在裝入和出模型時不受外力,胎體不變形,其結構得到保護。

2004年我國廢舊輪胎產生量1.12億條,輪胎翻新量約800萬條,其中子午線鋼絲輪胎翻新量約200多萬條,如果按發達_水平,至少應該有1800多萬條舊輪胎可以翻新,這_是說,我國每年有大量的舊輪胎作為廢輪胎報廢了。2005年美國輪胎翻新量約為2800萬條,新輪胎與翻新輪胎比例為9∶1,每年因此節省用油40億加侖。同年我國輪胎產量為3.18億條,輪胎翻新量僅為1100萬條,新輪胎與翻新輪胎比例約為29∶1。如果每年賦予300萬條舊輪胎以新的生命,使輪胎的行駛壽命達到10萬至15萬公里,那么,此舉每年可以節約橡膠價值達4.5億萬元,同時又防治了“黑色污染”。

我國“十一五”規劃綱要_將廢舊輪胎回收利用列入_發展規劃,同時在“循環經濟示范工程”中又將輪胎翻新列入其中。防止廢舊輪胎對環境造成污染,并對其進行有效回收利用,已成為我國經濟持續發展_解決的問題,同時也是橡膠工業發展循環經濟的要求。 綜上,在這類產品中開展認證,對于我國保護環境、節約資源是_必要和可行的。

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